حکومت نے پیٹرولیم مصنوعات کی قیمتوں میں مزید کمی کرتے ہوئے پیٹرول کی قیمت میں 3 روپے جبکہ ہائی اسپیڈ ڈیزل (HSD) کی قیمت میں 7 روپے فی لیٹر کمی کا اعلان کیا ہے۔
اوگرا (OGRA) کی جانب سے جاری کردہ نوٹیفکیشن کے مطابق، نئی قیمتوں کے نفاذ کے بعد پیٹرول کی نئی قیمت 335 روپے فی لیٹر اور ہائی اسپیڈ ڈیزل کی قیمت 364 روپے فی لیٹر ہو گئی ہے۔ حکومت پیٹرول پر 114 روپے اور ڈیزل پر 100 روپے فی لیٹر ٹیکسز اور ڈیوٹیز وصول کر رہی ہے۔
| پٹرولیم مصنوعات | نئی قیمت (روپے/لیٹر) | کمی (روپے/لیٹر) | ٹیکس و ڈیوٹی (روپے/لیٹر) |
|---|---|---|---|
| پیٹرول (MS-92) | 335 | 3 | 114 |
| ہائی اسپیڈ ڈیزل (HSD) | 364 | 7 | 100 |
2 نومبر کے معاہدے کے تحت 30 دن کے لیے آئل ریفائنریوں نے 15 ارب روپے کا اثر برداشت کرنے کا فیصلہ کیا ہے، جس سے صارفین کے لیے قیمتوں میں راحت ممکن ہوئی۔ واضح رہے کہ 3 اپریل کو ہائی اسپیڈ ڈیزل کی قیمت 520.35 روپے اور پیٹرول کی قیمت 458.41 روپے کی ریکارڈ سطح پر پہنچ گئی تھی۔
سرمایہ کاروں کے لیے اہم نکات: ڈیزل اور پیٹرول کی قیمتوں میں کمی سے ٹرانسپورٹیشن اور پروڈکشن کاسٹ میں کمی واقع ہوگی، جو ایندھن پر انحصار کرنے والی کمپنیوں کے لیے مثبت جبکہ آئل مارکیٹنگ کمپنیوں (OMCs) کے لیے مخلوط نتائج لائے گی۔
The government of Pakistan has further reduced petroleum product prices, cutting petrol by Rs3 per litre and High-Speed Diesel (HSD) by Rs7 per litre.
According to the notification issued by the Oil and Gas Regulatory Authority (OGRA), petrol will now retail at Rs335 per litre, while HSD will cost Rs364 per litre. The government continues to levy Rs114 per litre in taxes and duties on petrol and Rs100 per litre on diesel.
| Fuel Type | New Price (PKR/Litre) | Reduction (PKR/Litre) | Tax & Duty Levy (PKR/Litre) |
|---|---|---|---|
| Petrol (MS-92) | 335 | 3 | 114 |
| High-Speed Diesel (HSD) | 364 | 7 | 100 |
Under a 30-day arrangement announced on Nov 2, oil refineries are absorbing a cumulative financial impact of Rs15 billion. The current prices reflect a significant cooling off from April peak levels, when HSD reached Rs520.35 per litre and petrol reached Rs458.41 per litre.
Investor Takeaway: Lower fuel prices help reduce operating and freight costs for industrial, transport, and manufacturing sectors, though inventory losses could briefly affect oil marketing companies.
Read the full story on the original publisher’s website.
Open original article