PNSC کی ریکارڈ 59.55 ارب روپے کی Consolidated آمدن، منافع 21.55 ارب روپے (EPS: 108.77) رہا؛ 10 روپے فائنل ڈیویڈنڈ کا اعلان۔ PNSC reports record consolidated Revenue of PKR 59.55B, Net Profit of PKR 21.55B (Consol. EPS: 108.77); declares Rs 10 final DPS.
پاکستان نیشنل شپنگ کارپوریشن (PNSC) نے مالی سال 2025-26 کے لیے شاندار Consolidated مالیاتی نتائج کا اعلان کیا ہے، جس میں کمپنی نے اپنی تاریخ کی سب سے زیادہ آمدن حاصل کی ہے۔
اہم مالیاتی جھلکیاں
- Consolidated Revenue: 58.2% اضافے کے ساتھ 59,547 ملین روپے تک پہنچ گئی جو کہ گزشتہ سال 37,637 ملین روپے تھی۔
- Consolidated Gross Profit: 91.8% اضافے کے ساتھ 21,508 ملین روپے رہا جو پچھلے سال 11,216 ملین روپے تھا۔
- Profit After Tax (Consolidated): 5.4% اضافے کے ساتھ 21,547 ملین روپے ریکارڈ کیا گیا، جبکہ گزشتہ سال یہ 20,449 ملین روپے تھا۔
- قومی سمندری تجارت میں حصہ: PNSC کا ملکی تجارت میں حصہ پچھلے سال کے 11.04% سے بڑھ کر 14.68% ہو گیا ہے۔
- فلیٹ کی تجدید (Fleet Modernization): کارپوریشن نے اپنے بیڑے میں تین نئے جدید جہاز (MT Karachi، MT Lahore اور MT Quetta) شامل کیے ہیں جس سے کارپوریشن کی صلاحیت میں 271,588 DWT کا اضافہ ہوا ہے۔
بک کلوزر اور ڈیویڈنڈ کی تفصیلات
بورڈ آف ڈائریکٹرز نے مالی سال 2025-26 کے لیے 10 روپے فی شیئر (100%) فائنل کیش ڈیویڈنڈ کی سفارش کی ہے۔ یہ پچھلے سال ادا کیے گئے 10 روپے عبوری ڈیویڈنڈ کے علاوہ ہے، جس سے سال کا کل ڈیویڈنڈ 20 روپے فی شیئر ہو گیا ہے۔
| بک کلوزر کا آغاز | 22 اکتوبر 2026 |
| بک کلوزر کا اختتام | 28 اکتوبر 2026 |
| AGM کی تاریخ | 28 اکتوبر 2026 |
مستقبل کا آؤٹ لک اور خطرات
مشرق وسطیٰ میں جیو پولیٹیکل کشیدگی اور ریڈ سی (Red Sea) اور باب المندب جیسے اہم تجارتی راستوں پر سیکیورٹی کے مسائل کی وجہ سے بحری جہازوں کو طویل اور متبادل راستے اختیار کرنے پڑ رہے ہیں، جس سے انشورنس فیس اور ایندھن (Bunker) کے اخراجات بڑھ رہے ہیں۔ تاہم، کارپوریشن کی جانب سے ایندھن بچت کے جدید پروگرامز اور نئے موثر جہازوں کی شمولیت سے ان چیلنجز پر قابو پانے کی بھرپور کوشش کی جا رہی ہے۔
Pakistan National Shipping Corporation (PNSC) has announced exceptional consolidated financial results for the year ended June 30, 2026, delivering the highest consolidated revenue in its history despite unprecedented geopolitical disruptions in global shipping lanes.
Key Operating & Financial Highlights
- Consolidated Revenue: Skyrocketed by 58.2% YoY to PKR 59.55 billion, up from PKR 37.64 billion last year, marking a historic high.
- Consolidated Gross Profit: Doubled to PKR 21.51 billion (up 91.8% YoY) compared to PKR 11.22 billion in FY25.
- Profit After Tax (Consolidated): Stood at PKR 21.55 billion (Consolidated EPS: PKR 108.77), indicating steady growth of 5.4% over PKR 20.45 billion in the prior period.
- Unconsolidated Performance: Revenue was PKR 17.72 billion (up 155.9% YoY) while Profit after tax stood at PKR 5.25 billion (EPS: PKR 26.48).
- National Trade Share: Expanded to 14.68% of Pakistan\'s total seaborne trade, up from 11.04% in the previous year.
- Fleet Expansion: Successfully inducted three modern vessels—MT Karachi, MT Lahore (Aframax Tankers), and MT Quetta (MR2 Tanker)—adding 271,588 DWT of operational capacity.
| Consolidated Metric | FY25-26 (PKR m) | FY24-25 (PKR m) | Change (%) |
|---|---|---|---|
| Revenue | 59,547.45 | 37,637.42 | +58.21% |
| Gross Profit | 21,507.87 | 11,215.71 | +91.76% |
| Profit Before Tax | 22,331.41 | 22,001.79 | +1.50% |
| Profit After Tax | 21,546.96 | 20,448.74 | +5.37% |
| Consolidated EPS (PKR) | 108.77 | 103.22 | +5.38% |
Dividend & Book Closure Dates
The Board of Directors has recommended a final cash dividend of PKR 10.00 per share (100%) for approval in the upcoming AGM. Combined with the PKR 10.00 interim dividend already paid, the total payout for the year reaches PKR 20.00 per share.
| Book Closure Start | October 22, 2026 |
| Book Closure End | October 28, 2026 |
| 48th AGM Date | October 28, 2026 (11:00 AM) |
Risks & Operational Challenges
Geopolitical conflicts in the Middle East, Strait of Hormuz, and the Red Sea continue to disrupt traditional trade patterns, forcing rerouting via the Cape of Good Hope. This physically limits vessel availability and causes upward pressure on operating costs, specifically war-risk insurance premiums and bunker fuel prices. PNSC mitigates these risks via satellite routing optimizations and a modernized fleet of newer, more fuel-efficient vessels.